Wie die ukrainische Drohnenkampagne auf der Krim eine Treibstoff- und politische Krise in Russland auslöst

Umfragen, die zwischen dem 6. und 12. Juli von mit dem Kreml zusammenarbeitenden Organisationen durchgeführt wurden, verzeichneten den stärksten Rückgang der Zustimmungsraten von Wladimir Putin seit den unpopulären Mobilmachungsmaßnahmen im Herbst 2022. Treibstoffknappheit wurde von den Befragten am häufigsten als das wichtigste Ereignis der Woche genannt und übertraf damit die Sorgen über den Krieg selbst.

Diese Verschiebung ist bedeutsam, weil sie etwas offenbart, was der Kreml jahrelang zu verhindern versucht hat: die direkte Übertragung von Drucksituationen an der Front in den Alltag der Zivilbevölkerung.

Die Kampagne hinter der Krise

Die Strategie der Ukraine gleicht zunehmend einer Isolationskampagne und nicht einem territorialen Durchbruch.

Die Krim hat seit der Annexion der Halbinsel durch Moskau im Jahr 2014 einen besonderen Platz in der russischen Militärplanung eingenommen. Sie wurde nicht nur zu einem politischen Symbol, sondern auch zu einer logistischen Plattform, von der aus Russland militärische Macht über die Südukraine projizierte.

Diese Position beruhte auf einer Annahme: Die Krim konnte zuverlässig versorgt werden.

Die Kertsch-Brücke wurde gebaut, um genau das zu gewährleisten. 2018 fertiggestellt, schuf sie eine direkte Verbindung zwischen Russland und der Halbinsel, die militärische Ausrüstung, zivilen Verkehr und Treibstofflieferungen transportierte. Sie sollte die geografische Verwundbarkeit der Krim dauerhaft beheben.

Stattdessen ist die Brücke zu einer Belastung geworden.

Wiederholte ukrainische Angriffe haben das Bauwerk von einer sicheren Arterie in eine Route verwandelt, die zunehmend als unsicher für Gefahrgut gilt. Schwere Lastkraftwagen mit Treibstoff dürfen sie nicht mehr benutzen. Die Symbolik ist auffällig. Ein Projekt, das einst als Beweis für die unwiderrufliche Kontrolle Russlands über die Krim präsentiert wurde, operiert nun unter schweren logistischen Einschränkungen aufgrund des anhaltenden ukrainischen Drucks.

Seewege haben den Verlust nicht ausgeglichen.

Angriffe auf Häfen, Küstentreibstoffanlagen und maritime Hilfsgüter haben die Effizienz der Versorgungskorridore durch das Schwarze Meer und das Asowsche Meer stetig verringert. Die Folge ist eine wachsende Abhängigkeit von Landrouten durch das besetzte Südukraine.

Diese Routen sind weder kurz noch sicher.

Das Geografieproblem, dem Russland nicht entkommen kann

Militärlogistik wirkt oft banal, bis sie zu versagen beginnt.

Russlands Herausforderung ist zunehmend geografischer Natur. Wenn Treibstoff nicht effizient über die Brücke transportiert werden kann und der Seetransport gefährlicher wird, müssen die Lieferungen durch besetztes Festlandgebiet reisen.

Das bedeutet, dass Eisenbahnen, Straßen und Verteilzentren, die sich durch Teile von Saporischschja und andere besetzte Gebiete erstrecken, unverzichtbar werden.

Jeder zusätzliche Kilometer schafft einen weiteren Angriffspunkt.

Das Problem ist nicht nur, ob die Lieferungen die Krim erreichen können. Es ist, ob sie die Krim konsistent, vorhersagbar und in einem Umfang erreichen können, der sowohl militärische Operationen als auch die zivile Nachfrage unterstützt.

Ein Militär kann gelegentliche Engpässe überleben. Anhaltende Unsicherheit ist weitaus schädlicher.

Unabhängige Schätzungen beziffern die russischen Verluste zwischen Februar 2022 und Juli 2026 auf 367.000 bis 602.000 Soldaten. Laut CSIS-Daten rekrutiert Russland derzeit monatlich etwa 27.000 Soldaten, während es im gleichen Zeitraum rund 30.000 Verluste erleidet.

Das Defizit mag auf dem Papier bescheiden erscheinen – etwa 3.000 Soldaten monatlich –, aber mit der Zeit entsteht eine kumulative Belastung.

Eine Streitmacht, die Schwierigkeiten hat, Verluste zu ersetzen, hat weniger Ressourcen für die Sicherung des rückwärtigen Raums, den Schutz der Infrastruktur und logistische Begleitaufgaben. Die Soldaten, die an der Front benötigt werden, sind oft dieselben Soldaten, die benötigt werden, um verwundbare Versorgungskorridore dahinter zu schützen.

Diese Spannung wird besonders akut, wenn diese Korridore unter ständiger Drohnenbedrohung stehen.

Warum Treibstoff wichtiger ist als Verluste

Autoritären Systemen wird oft eine hohe Toleranz gegenüber militärischen Verlusten unterstellt.

Die Geschichte legt nahe, dass die Realität komplizierter ist.

Regierungen können Opferzahlen verschleiern. Sie können Narrative kontrollieren. Sie können Verantwortung abwälzen. Wirtschaftliche Störungen sind schwerer zu verbergen.

Bürger mögen nicht genau wissen, was auf fernen Schlachtfeldern passiert. Sie bemerken sofort leere Tankstellen.

Dies scheint die Dynamik zu sein, die sich in Russland abzeichnet.

Bereits in der zweiten Woche in Folge rangierte die Treibstoffknappheit als das wichtigste Problem, das von den Befragten in Kreml-nahen Umfragen genannt wurde. 19 Prozent nannten die Treibstoffverfügbarkeit als dominierendes Anliegen. Der Krieg selbst lag leicht darunter.

Das bedeutet nicht, dass den Russen der Konflikt plötzlich weniger wichtig ist.

Es bedeutet, dass der Konflikt durch einen anderen Kanal sichtbar geworden ist.

Der Kreml hat jahrelang versucht, die Bevölkerung vor den praktischen Folgen des Krieges zu schützen. Steigende Militärausgaben konnten hinter Staatshaushalten versteckt werden. Verluste konnten durch Informationskontrolle gemanagt werden. Treibstoffknappheit lässt sich nicht so leicht wegerklären, wenn Autofahrer in Schlangen stehen.

Dies hilft zu erklären, warum Putins Zustimmungsraten den stärksten Rückgang seit dem Mobilisierungsschock von 2022 erlebten.

Die Zahlen bleiben nach internationalen Standards hoch. Doch der Trend ist entscheidend.

Das politische Warnsignal ist nicht das Niveau selbst, sondern die Geschwindigkeit des Verfalls.

Billige Drohnen, teure Verwundbarkeiten

Die tiefere Geschichte reicht über die Krim hinaus.

Die ukrainische Kampagne legt eine Verwundbarkeit offen, die viele moderne Staaten teilen: Zentralisierte Energieinfrastruktur ist bemerkenswert schwer gegen anhaltende kostengünstige Angriffe zu verteidigen.

Russland bleibt einer der weltweit größten Energieproduzenten. Herkömmliches Denken nahm lange an, dass Energiereichtum strategische Isolierung biete. Große Reserven, staatliche Kontrolle und umfangreiche Infrastruktur sollten Widerstandsfähigkeit schaffen.

Die derzeitige Kampagne stellt diese Annahme in Frage.

Raffinerien, Treibstoffterminals und elektrische Anlagen sind feste Vermögenswerte. Sie können nicht verlegt werden. Sie sind sichtbar. Sie erfordern kontinuierlichen Betrieb.

Drohnen, die einen Bruchteil traditioneller Militärsysteme kosten, haben gezeigt, dass sie Anlagen im Wert von Milliarden stören können.

Die Folge ist eine Form der Kriegsführung, die konventionelle Frontlinien umgeht.

Anstatt militärische Verbände direkt zu besiegen, kann ein Angreifer die Wirtschaftssysteme ins Visier nehmen, die sie aufrechterhalten.

Genau das scheint zu passieren.

Die Ukraine versucht nicht nur, Treibstoffinfrastruktur zu zerstören. Sie schafft einen Wettbewerb um knappe Ressourcen in Russland.

Jeder Liter Treibstoff, der für militärische Operationen verwendet wird, ist ein Liter, der für zivile Verbraucher nicht verfügbar ist. Jede Anstrengung zur Stabilisierung der Inlandsversorgung verringert die Flexibilität anderswo.

Der Kreml steht zunehmend vor einem Balanceakt zwischen militärischer Notwendigkeit und politischer Stabilität.

Ein unsicherer Moment für die ukrainische Drohnenstrategie

Der Zeitpunkt einer weiteren Entwicklung hat daher in Kiew Aufmerksamkeit erregt.

Am 15. Juli wurde Mychajlo Fedorow – der Beamte, der weithin mit dem raschen Ausbau der ukrainischen Drohnenfähigkeiten in Verbindung gebracht wird – von seinem Posten entlassen.

Die Entlassung erfolgt zu einem Zeitpunkt, an dem die ukrainische Drohnenkampagne einige ihrer bedeutendsten strategischen Wirkungen zu erzielen scheint.

Ein sofortiger Zusammenbruch der Fähigkeiten ist nicht zu erwarten. Das ukrainische Drohnenökosystem hat sich weit über eine einzelne Person hinaus entwickelt. Produktionsnetzwerke, operative Erfahrung und institutionelles Fachwissen erstrecken sich nun über mehrere Sektoren.

Doch Führungswechsel in Zeiten operativer Erfolge bringen zwangsläufig Unsicherheit mit sich.

Die Frage ist nicht, ob die Ukraine weiterhin Drohnen starten kann.

Es ist, ob das Tempo, der Umfang und die organisatorische Kohärenz, die den derzeitigen Druck erzeugt haben, aufrechterhalten werden können.

Das ist wichtig, weil die Kampagne über taktische Schläge hinausgegangen ist. Sie beginnt, strategische Kalkulationen auf beiden Seiten zu verändern.

Die Krim wurde einst als der sicherste militärische Stützpunkt Russlands im Süden angesehen. Die Halbinsel gleicht zunehmend etwas anderem: einer Position, die enorme Anstrengungen allein zur Aufrechterhaltung erfordert.