Puertos, logística y moral: desentrañando la estrategia de varios niveles de Moscú para Odesa

En julio, los bombardeos rusos mataron a más de 30 personas e hirieron a más de cien civiles en Odesa y la región.

Asfixia económica y bloqueo marítimo

El principal motor de los ataques sostenidos contra Odesa es la guerra económica. Odesa es la principal puerta marítima de Ucrania, por donde pasa la abrumadora mayoría de las exportaciones marítimas del país, incluidos productos agrícolas, metales y producción industrial.

Durante los dos años y medio de operación del corredor marítimo ucraniano, más de 8.000 barcos lo han utilizado: un promedio de casi nueve al día. Del 22 al 29 de julio de 2026, ni un solo barco entró en los puertos de la Gran Odesa.

Solo en las dos primeras semanas de julio, Rusia lanzó 23 ataques contra la infraestructura portuaria y atacó a 17 embarcaciones civiles.

Forbes escribió que los armadores están desplegando sus flotas en los accesos a los puertos ucranianos después de que los rusos comenzaron a atacar directamente a los cargueros en la segunda quincena de julio.

Además, atacar a los buques comerciales que hacen escala en puertos ucranianos sirve para manipular las tarifas de seguro de las compañías navieras internacionales. Cuando se dañan embarcaciones de carga civiles o instalaciones portuarias, las aseguradoras marítimas internacionales aumentan las primas o se niegan por completo a cubrir a los barcos que entran en aguas ucranianas.

Moscú, según el presidente ucraniano Volodymyr Zelensky, no ataca los atraques, sino a los barcos en los accesos, para que los propios armadores se nieguen a ir a Ucrania.

En el primer semestre de 2026, Ucrania exportó 50,7 millones de toneladas de mercancías, dos tercios de las cuales (34 millones de toneladas) pasaron por la Gran Odesa. En términos monetarios, solo en junio, tres puertos marítimos embarcaron 2.100 millones de dólares de los 3.500 millones de dólares de exportaciones mensuales del país. Cada día de inactividad portuaria equivale a 70 millones de dólares en envíos que no llegan al mar.

De los 68,5 millones de toneladas de mercancías que cruzaron la frontera en ambas direcciones en los últimos seis meses, más de 40 millones de toneladas pasaron por los puestos de control marítimos.

Las rutas restantes (el Danubio, los ferrocarriles y el transporte por carretera) no exportaron más de 3 millones de toneladas en ningún mes del primer semestre del año.

La logística del Danubio es entre 20 y 30 dólares más cara que la de Odesa por tonelada. El flete desde los puertos del Danubio a Egipto subió de 35 a 43-55 dólares por tonelada en dos semanas.

El mercado, principalmente el agrícola, ha entrado en modo de espera. Los comerciantes están reduciendo los precios de compra, por lo que los agricultores retienen sus cosechas: la demanda de almacenamiento de grano ha aumentado un 30%.

Al mismo tiempo, el mercado mundial ha perdido a su segundo proveedor del mar Negro. Ucrania ha detenido el tráfico por el estrecho de Kerch con ataques sobre Azov y Tamán. Según las estimaciones, Rusia exportará 1,5 millones de toneladas de trigo en julio, la cifra más baja desde 2017 y casi la mitad de la norma quinquenal.

Los mercados de valores ya están reaccionando: el trigo en Chicago el 23 de julio era el más caro en tres años, mientras que los elevadores ucranianos redujeron el precio en unos 20 dólares por tonelada al día.

Interdicción de las rutas logísticas y de suministro militares

Situada en el suroeste de Ucrania, cerca de la frontera rumana y moldava, la región de Odesa funciona como un cruce de tránsito crucial para los equipos militares occidentales y los envíos de combustible que entran al país a través de rutas del sur de Europa, incluyendo la vecina Rumania y los puertos del río Danubio.

El mando militar ruso considera la red logística de Odesa un objetivo crítico para la interdicción. Los ataques contra la infraestructura de transporte, como puentes, nodos ferroviarios e instalaciones de reparación, tienen por objeto estrangular el flujo de suministros militares hacia los frentes oriental y meridional. Al interrumpir estos corredores de transporte, Moscú espera dificultar los movimientos de las tropas ucranianas y complicar el sostenimiento de las unidades de primera línea.

Además, los paquetes de ataques rusos suelen tener como objetivo las instalaciones de almacenamiento y los depósitos de reparación situados en las zonas industriales alrededor de Odesa. Incluso cuando estos ataques causan daños colaterales a estructuras civiles, el objetivo operativo principal sigue siendo la neutralización de activos militares y reservas de combustible esenciales para las capacidades de defensa de Ucrania.

Los bombardeos persistentes de Odesa también deben entenderse desde la perspectiva del control marítimo y la represalia estratégica. El ejército ucraniano ha logrado un éxito notable en el teatro del mar Negro a pesar de carecer de una armada tradicional. Mediante el despliegue innovador de drones navales, misiles antibuque de largo alcance y ataques aéreos selectivos, las fuerzas ucranianas alejaron a la Flota rusa del mar Negro de la costa occidental, obligando a sus principales activos de superficie a retirarse hacia el este, a Sebastopol y Novorossiysk.

Este cambio afectó gravemente la capacidad de Rusia para dominar el mar Negro y proyectar poder hacia el sur de Ucrania.

Además, siempre que las fuerzas ucranianas llevan a cabo operaciones exitosas contra refinerías de petróleo rusas, buques de guerra o centros logísticos en territorios ocupados, Moscú responde con frecuencia con oleadas de ataques masivos contra Odesa como forma de represalia operativa.

Guerra psicológica y agotamiento social

Otro objetivo significativo de la campaña contra Odesa es psicológico. Odesa es un importante centro urbano con una rica historia cultural, hogar de alrededor de un millón de residentes. Al someter a la población a frecuentes alarmas aéreas, destrucción de infraestructura civil, cortes de electricidad y alteración de la vida cotidiana, los estrategas rusos buscan inducir fatiga y desesperación entre los civiles.

Esta campaña psicológica también se extiende más allá de las fronteras ucranianas. Al atacar objetivos cercanos a las fronteras de los estados miembros de la OTAN, específicamente Rumania, Rusia busca crear tensión geopolítica y demostrar la proximidad del conflicto a Europa. Estas acciones sirven como advertencias estratégicas sutiles a los socios occidentales, señalando el potencial de escalada si el apoyo a Ucrania continúa sin cesar.

En un nivel estratégico más amplio, Odesa tiene una inmensa importancia geopolítica en la ideología del Estado ruso y en sus ambiciones militares. Desde las primeras etapas del conflicto, el liderazgo político ruso y los medios estatales han destacado repetidamente a Odesa como una ciudad de importancia histórica para el imperio ruso. Negar a Ucrania el acceso al mar Negro ha sido considerado durante mucho tiempo en los círculos estratégicos del Kremlin como un objetivo final que disminuiría permanentemente la viabilidad de Ucrania como Estado soberano independiente.