EE.UU. ataca posiciones iraníes en la isla de Larak mientras la guerra se intensifica: los precios del petróleo se disparan en medio de las tensiones en el estrecho de Ormuz

El ataque a la isla de Larak provocó una contraofensiva inmediata de Teherán. En cuestión de horas, el IRGC lanzó una andanada de misiles balísticos contra instalaciones estadounidenses en Jordania, apuntando específicamente a infraestructura técnica, hangares de reparación y posiciones de aviones de combate en la base aérea King Hussein y la base aérea al-Azraq.

Los medios estatales iraníes declararon daños graves y advirtieron a Washington de severas consecuencias económicas y militares. Funcionarios estadounidenses mantienen que los misiles entrantes fueron interceptados con éxito sobre Jordania sin un impacto significativo en las operaciones, mientras que medios iraníes informaron que sus defensas aéreas derribaron un dron estadounidense MQ-9 Reaper sobre aguas del Golfo.

La situación se volvió aún más volátil cuando el presidente Trump publicó en redes sociales que la principal terminal de exportación de energía de Irán en la isla de Kharg estaba siendo "blown to smithereens."

Aunque la Casa Blanca y el Pentágono se abstuvieron de emitir confirmaciones operativas formales de un bombardeo en curso, la declaración pública llevó el conflicto a un territorio mucho más peligroso.

Seis meses de fricción: de la guerra cinética a la disuasión económica

La acción en la isla de Larak marca el primer ataque militar directo de EE.UU. contra territorio iraní desde finales de julio, poniendo fin a una pausa de un mes en los enfrentamientos activos. La guerra más amplia comenzó el 28 de febrero de 2026, cuando ataques conjuntos de EE.UU. e Israel alcanzaron objetivos en todo Irán, desencadenando ataques con misiles de represalia contra Israel y los estados del Golfo que albergan bases estadounidenses.

En seis meses, el conflicto ha cobrado miles de vidas, desplazado a millones y costado la vida de 18 miembros del servicio estadounidense.

Los esfuerzos diplomáticos liderados por Catar y Pakistán lograron asegurar un alto el fuego temporal en abril y un memorando de entendimiento en junio. Sin embargo, sin un tratado de paz vinculante, el impulso se estancó. Para julio, Washington centró su atención del combate diario a una campaña de guerra económica, imponiendo duras sanciones secundarias para aislar a Teherán de las finanzas internacionales y forzar la apertura de las rutas marítimas regionales.

Esa pausa se derrumbó cuando las tensiones marítimas estallaron en agosto. Antes del último ataque, el presidente Trump declaró que las aguas internacionales en el estrecho de Ormuz estaban libres de minas, advirtiendo que cualquier equipo iraní que fuera sorprendido colocando nuevas minas sería atacado de inmediato.

El ataque a la isla de Larak demostró que Washington estaba dispuesto a respaldar su retórica con la fuerza, evidenciando que la presión económica por sí sola no podía reemplazar la disuasión militar en el Golfo Pérsico.

Consecuencias energéticas globales: los mercados de crudo y el cuello de botella de Ormuz

El regreso al combate activo en el Golfo Pérsico envió ondas de choque a través de los mercados mundiales de materias primas, empujando los precios del crudo al alza mientras los operadores se preparaban para una interrupción generalizada.

La reacción refleja cuán expuesto está el comercio global a cualquier colapso militar a lo largo del estrecho de Ormuz, un cuello de botella que históricamente manejaba alrededor del 20 por ciento del suministro diario de petróleo del mundo antes de que comenzara el conflicto.

Los temores del mercado se centran en la amenaza a la infraestructura energética civil. La isla de Kharg es la columna vertebral de la economía petrolera de Irán, manejando aproximadamente el 90 por ciento de las exportaciones de crudo del país antes de la guerra. Cualquier daño sostenido a sus instalaciones paralizaría la principal fuente de ingresos de Teherán, mientras que eliminaría millones de barriles de crudo de los mercados globales en un momento en que los proveedores alternativos no pueden llenar fácilmente el vacío.

Para el transporte marítimo internacional, el bloqueo continuo ya ha llevado las primas de seguro de riesgo de guerra a niveles insostenibles y ha obligado a las flotas a tomar rutas más largas y costosas.